El canvi climàtic és un dels grans reptes mundials del segle xxi, que requereix d’una actuació immediata i a tots els nivells. Les ciutats tenen un paper destacat en aquesta lluita, ja que són generadores del 70 % de les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle (GEH). Actualment moltes ciutats estan adequant la seva agenda per adoptar mesures destinades a reduir les emissions de GEH, a minimitzar la dependència de Seguir llegint…
L’estratègia de la ciutat amb relació al verd es concreta en el Pla del verd i de la biodiversitat 2020, que posa èmfasi a potenciar els serveis socioambientals. Per tal d’acomplir aquest objectiu cal prèviament fer un estudi de quins són els serveis socioambientals que ofereixen els espais verds. Aquest treball té com a principal objectiu avaluar els serveis socioambientals dels parcs urbans, de les places i dels interiors d’illa Seguir llegint…
El Balanç Energètic de Barcelona fa el seguiment anual del consum energètic i d’emissions de gasos d’efecte hivernacle de la ciutat de Barcelona. Aquest treball s’emmarca dins l’Observatori de l’Energia de l’Agència d’Energia de Barcelona. La importància de fer un seguiment anual de l’activitat de la ciutat i vincular-la al seu consum i producció energètica i les seves emissions de GEH és de vital importància per fer una gestió de Seguir llegint…
L’aproximació, a nivell de superfície més acurada i objectiva que es pot fer al verd és la seva detecció a través d’imatges satèl·lit o vols amb sensors capaços de captar la banda visible del roig i la banda de l’infraroig proper. La combinació d’aquestes dues bandes mitjançant l’índex NDVI (Normalized Difference Vegetation Index) és capaç de detectar allò que és vegetació i allò que no ho és, a més de Seguir llegint…
Estudi per a la realització d’un soterrament superficial entre Vallbona i Montcada a la línia R2, de manera que permeti reduir costos i plantejar un conveni entre el Ministerio, la Generalitat i els ajuntaments de Barcelona i Montcada i Reixac. Aquesta via té encara dos passos a nivell molt cèntrics i molt concorreguts en el que es generen freqüents situacions de perill pel creuament de vehicles i el més perillós Seguir llegint…
El Park Güell és un dels grans espais verds de la ciutat de Barcelona. Una ciutat densa i compacta on precisament els parcs grans són més aviat escassos. La virtut del Park Güell és que es fon amb la muntanya dels Tres Turons, que en un futur esdevindrà el segon gran parc de Barcelona, després de Montjuïc. Els seus límits són difusos en algunes zones i la naturalitat de la Seguir llegint…
Aquest document té la voluntat de construir un nou marc de referència per a la transformació de la Marina del Prat Vermell, ampliant el focus d’atenció de l’àmbit estricte de la modificació del PGM a tota la Marina. La Marina, formada pels barris de la Marina de Port i la Marina del Prat Vermell, és un territori amb una ubicació geogràfica d’una indubtable centralitat que li ha estat negada al Seguir llegint…
La finalització de la concessió del Port Olímpic al 2020, i la delegació de competències de la Generalitat a l’Ajuntament, apareixen com a grans oportunitats per repensar el model de desenvolupament i de gestió del port. Al llarg dels seus 25 anys, el Port Olímpic s’ha anat consolidant com un espai dedicat a la restauració i l’oci nocturn, que propiciat per les seves males condicions d’accessibilitat i connectivitat l’han acabat Seguir llegint…
L’Agenda Besòs és el darrer document estratègic que Barcelona Regional ha redactat sobre l’àmbit del Besòs. En l’encàrrec, realitzat pel Consorci del Besòs i on Barcelona Regional ha estat l’oficina tècnica, també hi han participat l’Institut d’Estudis Regionals i Metropolitans (IERMB) i l’Institut de Govern i Polítiques Públiques (IGOP) de la Universitat Autònoma de Barcelona. L’Agenda compta amb la implicació dels equips tècnics i polítics dels cinc municipis del Besòs, Seguir llegint…
L’objectiu de l’estudi és assolir una redistribució modal a favor del transport públic que redueixi la necessitat futura de l’ús del vehicle privat en els desplaçaments de la segona corona metropolitana. Així, es va elaborar una proposta coherent amb la problemàtica del territori a partir de la realització d’una anàlisi de la seva ocupació, del potencial de mobilitat i de les seves infraestructures de transport. En definitiva, en aquest treball Seguir llegint…