El Pla Besòs tenia la finalitat de proposar de manera compartida pels municipis del Besòs un conjunt de propostes infraestructurals i dotacionals. El Pla integrava diversos projectes ja previstos, donant-hi coherència territorial, i a la vegada en proposava de nous. L’objectiu era transformar el riu en un eix urbà que vertebrés tot el territori del seu entorn, incorporant una visió interdisciplinària en el seu disseny i una perspectiva de planificació Seguir llegint…
L’àmbit de les Tèrmiques, ubicat en els municipis de Sant Adrià del Besòs i Badalona, és l’última gran peça del front litoral metropolità que falta per transformar. A partir de la finalització de les activitats industrials i de generació d’energia que s’hi desenvolupaven, va sorgir l’oportunitat de que Sant Adrià de Besòs pogués obrir-se al mar i Badalona completés el seu front litoral. Des de l’any 2005 Barcelona Regional ha Seguir llegint…
L’estratègia de la ciutat en relació al verd es concreta en el Pla del Verd i de la Biodiversitat 2020, que posa èmfasi en potenciar els serveis socioambientals d’aquests espais. Per tal d’acomplir aquest objectiu, prèviament es fà un estudi de quins són els serveis socioambientals que ofereixen els espais verds actualment. Aquest treball té com a principal objectiu avaluar els serveis socioambientals dels parcs urbans, places i interiors d’illa Seguir llegint…
AUTHORS: Gerència d’Ecologia Urbana; Direcció d’Espais Verds i Biodiversitat; Barcelona Regional Agència de Desenvolupament Urbà, S.A. PUBLISHING HOUSE: Ajuntament de Barcelona EDITION: November 2018 LANGUAGE: Català LINKS: Serveis socioambientals dels espais verds de Barcelona. Resum Executiu Repositori Obert de Coneixement de l’Ajuntament de Barcelona
AUTHOR: Barcelona Regional Agència de Desenvolupament Urbà, S.A. PUBLISHING HOUSE: AMB EDITION: November 2018 LANGUAGE: Catalan LINKS: Pla de millora de la biodiversitat. Principis rectors i actuacions AMB. Pla de millora de la biodiversitat
Barcelona Regional va desenvolupar el primer model de qualitat de l’aire de Barcelona per l’any 2008 dins el marc del PECQ (Pla de l’Energia, el Canvi Climàtic i la Qualitat de l’aire de Barcelona 2011-2020), on es va fer una modelització de la dispersió de contaminants d’NO2 i PM10 de Barcelona, per l’escenari base 2008 i els escenaris 2015 i 2020. Desprès, s’han fet els models per als anys 2009, Seguir llegint…
El Pla especial urbanístic per a la regulació dels establiments d’allotjament turístic, albergs de joventut, residències col·lectives d’allotjament temporal i habitatges d’ús turístic a la ciutat de Barcelona [PEUAT] és un instrument urbanístic per ordenar i controlar la implantació d’allotjaments turístics a la ciutat i garantir els drets fonamentals dels ciutadans, particularment el dret a l’habitatge i a un espai públic de qualitat. En les darreres dècades el turisme ha Seguir llegint…
L’Ajuntament de Barcelona ha impulsat per primer cop l’Estratègia de Mobilitat Turística (EMT) de Barcelona, dirigida i redactada conjuntament entre el propi Ajuntament i Barcelona Regional, com a mesura del Pla Estratègic de Turisme 2020 (PET20). El turisme és un dels fenòmens més rellevants per la configuració de la ciutat del futur i Barcelona, amb 23 milions de visitants anuals, s’ha convertit en una ciutat turística en temps rècord, consolidant-se Seguir llegint…
Barcelona Regional va analitzar i avaluar els principals aspectes ambientals de cadascuna de les alternatives per unir les dues xarxes de tramvia existents (Trambaix i Trambesòs) per la millora de la mobilitat sostenible a la ciutat de Barcelona i, en aquest sentit, per incidir en la reducció del transport privat potenciant el transport públic i millorant les condicions d’accessibilitat del vianant i la bicicleta així com la qualitat ambiental de Seguir llegint…
Barcelona Regional ha redactat l’estudi d’avaluació de la mobilitat generada (EAMG) associat a la MPGM de l’àmbit de Vallcarca als entorns dels carrers Farigola, Cambrils, Calendau, Gustavo Adolfo Bécquer i l’avinguda i el viaducte de Vallcarca. L’EAMG dóna resposta a una realitat canviant en la gestió de la mobilitat, en la qual les xarxes per a vianants, bicicletes i transport col·lectiu incrementen el seu protagonisme en la satisfacció de les Seguir llegint…