Barcelona Regional ha elaborat una sèrie d’informes, propostes i al·legacions per encàrrec de l’Ajuntament de Barcelona entre els anys 2008 i el 2018 amb l’objectiu de representar els interessos de la ciutat davant de les propostes del Ministeri de Foment d’ampliació de la ronda Litoral (B-10) al tram Zona Franca-el Morrot. Entre el 2006 i el 2012 el Ministeri de Foment presenta un estudi per a l’ampliació de la ronda Seguir llegint…
La Ciutadella és segurament un dels espais amb més simbolisme i història de Barcelona. Com passa en tots els llocs simbòlics, la Ciutadella és subjecte de diverses lectures, relats i vinculacions. El parc actual és fruit d’aquest procés de construcció, destrucció i reconstrucció d’un llarg recorregut històric i cultural. Aquest document zero vol ser un document inicial per impulsar la reflexió sobre l’estratègia a desenvolupar en relació a la Ciutadella, Seguir llegint…
El Port Olímpic va ser construït en motiu dels Jocs Olímpics de Barcelona del 1992, quan es va convertir en escenari de les competicions de vela. Emmarcat dins un moment històric de creixement i transformació de la ciutat, tingué des del primer moment una orientació lúdica i esportiva, fet que es traduí en la construcció del Centre Municipal de Vela i en l’obertura de nombrosos negocis dedicats a l’oci, principalment Seguir llegint…
El projecte del Nou Zoo Marí de Barcelona es va concebre amb la idea d’acostar la ciutadania als ecosistemes marins i biomes costaners, sobre la base d’un espai didàctic en el qual s’ordenen les diferents instal·lacions zoològiques. El projecte es situava sobre la nova plataforma en el front litoral del Besòs. La proposta concentrà les edificacions principals a la franja superior nord-oest, al llarg dels 350 m de façana sobre Seguir llegint…
El Parc d’Esculls és un espai creat artificialment al fons marí, davant de les platges de Barcelona, entre la nova bocana del port i la platja de la Mar Bella. Els esculls artificials són estructures que poden facilitar la recuperació de la biodiversitat dels fons marins del litoral barceloní, fortament afectat per la contaminació derivada de la urbanització i l’ús intensiu del front marítim. Es tracta d’un dels parcs d’esculls Seguir llegint…
El Pla Litoral planteja una aproximació al litoral a partir d’una visió integral i transversal que permeti copsar-ne les fortaleses, febleses, amenaces i oportunitats, i dur a terme accions i projectes que el transformin en un àmbit cada cop més habitable, sostenible i arrelat. El Pla, elaborat per l’Oficina estratègica de l’àmbit litoral i Barcelona Regional, té l’horitzó temporal de 10 anys i es desplega a través de 61 projectes Seguir llegint…
El litoral metropolità de Barcelona s’estén més enllà dels límits de la ciutat cap a l’altra banda dels rius, des del massís del Garraf fins el turó de Montgat. Una plana natural de 38 km de costa que comprèn 8 municipis, de Castelldefels fins a Badalona, on hi viuen més de 2 milions de persones. La participació de Barcelona Regional en projectes de diversa naturalesa al llarg del litoral metropolità Seguir llegint…
L’evolució de la costa barcelonina i l’obertura de la ciutat al mar recuperant-ne la façana litoral feien necessari un nou atermenament de la Zona Marítima Terrestre (ZMT) més coherent amb el model actual de ciutat i la seva realitat física, seguint els criteris que marca la Llei de costes. Aquest nou límit possibilita finalitzar, per part de l’Ajuntament, la recuperació de la costa més propera a llevant, completant el passeig Seguir llegint…
L’Estratègia Delta del Llobregat és l’instrument de planificació estratègica que els ajuntaments de Barcelona, el Prat de Llobregat i l’Hospitalet de Llobregat han concertat juntament amb els diferents operadors públics en l’àmbit per tal d’assolir un paradigma més sostenible per a aquest territori. L’Estratègia suposa una aposta per un nou model de gestió en què l’impuls a l’activitat econòmica per generar ocupació inclusiva vagi de la mà de la reducció Seguir llegint…
L’ampliació sud del Port de Barcelona fa necessària l’execució d’uns accessos viaris i ferroviaris que donin servei a les mercaderies de tot l’àmbit conformat pel propi port, les ZAL (Zona d’activitats logístiques) i el polígon de la Zona Franca. L’accessibilitat d’aquest entorn ha de quedar garantida mitjançant uns nous accessos que permetin la comunicació amb la resta de la regió metropolitana i més enllà. Des de l’any 2006, Barcelona Regional Seguir llegint…